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2025年鋰電池出口規(guī)定更新了!快來看看都有哪些變化?

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中歐班列物流知識(shí)：為什么集裝箱運(yùn)輸中途要換裝?

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2025年鋰電池出口規(guī)定更新了!快來看看都有哪些變化?

Linna???發(fā)布時(shí)間：2024-11-28 16:24:11

　　經(jīng)常發(fā)鋰電池、鋰電池產(chǎn)品到國外的跨境賣家們注意了!2025年起，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)針對鋰電池的國際運(yùn)輸又出新規(guī)了，這次發(fā)布的《危險(xiǎn)品規(guī)則》第66版(2025)內(nèi)容將會(huì)在2025年1月1日起生效。
 

云倉
 

　　一起來看看都有哪些規(guī)則變化吧!

　　1、新增兩個(gè)UN編號、三個(gè)包裝條款

　　在新規(guī)則中，鈉離子電池將被正式列為危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理范疇，并新增兩個(gè)UN編號分別是：UN3553鈉離子電池，UN3552內(nèi)置或配套鈉離子電池。

　　同時(shí)還新增了三個(gè)包裝條款：PI976、PI977、PI978。這三個(gè)條款主要是針對有機(jī)電解質(zhì)鈉離子電池，在進(jìn)行航空運(yùn)輸時(shí)的詳細(xì)包裝規(guī)定，以確?？缇澄锪鞯陌踩?。

　　2、30%電量的具體運(yùn)輸限制

　　針對鋰離子電池和鋰金屬電池：

　　為了降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，新規(guī)明確規(guī)定，在2025年12月31日之前，運(yùn)輸途中的電芯或電池的電量，建議不超過30%。到2026年1月1日起，運(yùn)輸途中的電芯或電池的電量，必須嚴(yán)格控制在30%以下!

　　特別是功率在2.7Wh以上的電芯和電池，要求必須嚴(yán)格遵守不超過30%的電量限制。至于2.7Wh以下的，原則上不建議超過30%，但相對可以靈活一些。

　　新增3米堆碼測試要求：主要體現(xiàn)于PI966-II、PI967-I/II、PI969-II、PI970-I/II等條款中，旨在加強(qiáng)包裝強(qiáng)度和安全性。

　　針對鈉離子電池：

　　在2025年12月31日之前，同樣建議電芯或電池在運(yùn)輸途中不超過30%。并且之后的的電量限制和包裝要求，也將參照鋰離子電池的相關(guān)規(guī)定來執(zhí)行。

　　3、粘貼標(biāo)簽和標(biāo)記的更改

　　為了更準(zhǔn)確地識(shí)別鋰電池的貨物性質(zhì)，提高運(yùn)輸安全和效率，新規(guī)將鋰電池的標(biāo)簽和標(biāo)記進(jìn)行了更改，其中：

　　“鋰電池標(biāo)簽”更改為，“電池標(biāo)簽”;

　　“第九類危險(xiǎn)品標(biāo)簽鋰電池”更改為，“第九類危險(xiǎn)品標(biāo)簽鋰離子和鈉離子電池”。

　　4、電車出口運(yùn)輸?shù)男乱?guī)

　　針對鋰電池驅(qū)動(dòng)車輛，也就是電車，同樣有了新的變動(dòng)：

　　在2025年3月31日之前，電車依然能按照UN3171編號進(jìn)行運(yùn)輸，但在2025年3月31日之后，電車必須按照新的UN編號進(jìn)行運(yùn)輸，編號有：UN3556、UN3557。

　　同時(shí)新增了運(yùn)輸過程中正在使用或打算使用的數(shù)據(jù)記錄儀和貨物跟蹤設(shè)備的有關(guān)規(guī)定。內(nèi)置電池的有源器件如不能滿足特定條件，可以根據(jù)含鋰電池設(shè)備的有關(guān)規(guī)定繼續(xù)運(yùn)輸。

　　以上就是2025年鋰電池出口的相關(guān)運(yùn)輸新規(guī)定，這次新規(guī)的出臺(tái)，是不僅是為了提高貨物出口，更是為了符合綠色環(huán)保的發(fā)展目標(biāo)，建議各位跨境賣家們要根據(jù)新規(guī)提前做好準(zhǔn)備!

　　如果有不理解的地方，歡迎隨時(shí)咨詢泰嘉物流專業(yè)顧問!

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