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UPS燃油附加費官網(wǎng)查不到？外貿(mào)賣家如何避開運費誤差陷阱

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DAP進口清關費用誰負責？很多外貿(mào)人都理解錯了

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DAP進口清關費用誰負責？很多外貿(mào)人都理解錯了

Hom???發(fā)布時間：2025-06-03 10:46:13

不少做外貿(mào)的朋友都有這樣的經(jīng)歷：好不容易把貨發(fā)到了客戶指定國家，結(jié)果買家卻遲遲不提貨，一問才發(fā)現(xiàn)是因為清關費用太高，買家不愿承擔。

于是你開始疑惑——我選的是DAP條款，進口清關費用到底該誰出？是我這個賣家，還是買家？

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這個問題，說復雜也復雜，說簡單也簡單。

很多人在使用DAP（Delivered at Place，指定地點交貨）條款時，往往只注意了送到目的地這幾個字，忽略了清關環(huán)節(jié)的責任分配，結(jié)果就容易在交易過程中出現(xiàn)爭議，甚至導致貨物無法清關、被退運、滯港等問題。

DAP是一種非常常見的國際貿(mào)易術語：賣家負責把貨運送到買家所在國家指定地點（比如倉庫、園區(qū)、港口等），但不負責目的國的清關和稅費。也就是說，貨到了，賣家的任務就完成了，清關、交稅這些事，屬于買家該做的事。

這時候問題就來了。如果買家不愿清關、不愿出稅費，怎么辦？

很多賣家在實際操作中遇到的尷尬正是由此而起：貨物到了目的國，卻被滯留在海關口岸，買家不處理，自己又無能為力，白白浪費了運輸成本不說，還可能影響客戶滿意度，甚至被平臺投訴。

其實，很多客戶并非不想收貨，而是不了解當?shù)氐那尻P流程，或是清關公司要求繁雜，導致他們望貨興嘆。也有一些是客戶有意規(guī)避進口責任，明明使用的是DAP條款，卻希望賣家包辦一切。作為外貿(mào)賣家，你該怎么辦？

這時候，你就需要一個懂業(yè)務、能落地、處理靈活的物流服務商來幫你兜底。泰嘉物流專為跨境賣家提供DAP轉(zhuǎn)運與清關解決方案，如果買家拒絕承擔目的國清關費用，我們可為您提供一件代清、全鏈條對接的落地服務。

比如，TakeSend清關服務內(nèi)容包括：

轉(zhuǎn)運代清關服務：買家拒絕清關？沒關系，我們來清，再轉(zhuǎn)運給客戶，保證貨物順利送達。

專屬客戶經(jīng)理對接：及時處理目的國清關異常、稅費代繳、文件申報等事務。

歐美本地落地資源：與多家目的國清關行、快遞公司長期合作，清關效率高，成功率高。

合理規(guī)避被滯留風險：提前評估清關資料，建議使用更合適的條款如DDP。

費用透明，按需計費：不盲目打包收費，按實際清關服務項分層報價，讓賣家看得明白，用得放心。

如果你是在亞馬遜、Shopify、eBay等平臺賣貨的跨境電商賣家，建議在發(fā)貨前就與客戶明確清關責任，盡量采用DDP（Delivered Duty Paid）或DDU（Delivered Duty Unpaid）等更清晰的條款，避免后續(xù)糾紛。

別再為清關誰出錢而焦頭爛額，也不必因一單貨被買家棄收而影響整體業(yè)務進度。

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