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liangs???發(fā)布時(shí)間:2021-11-23 18:30:11
受供應(yīng)鏈危機(jī)影響,已經(jīng)有部分美國中小企業(yè)親自來到中國來取貨,保證商品供應(yīng)穩(wěn)定。
貫穿全年的供應(yīng)鏈危機(jī)已經(jīng)成為了賣家最頭疼的問題。其實(shí),不光國內(nèi)的賣家在發(fā)愁,美國的賣家也在為此發(fā)愁。據(jù)美國全國廣播公司的報(bào)道,受供應(yīng)鏈危機(jī)影響,已經(jīng)有部分美國中小企業(yè)親自來到中國來取貨,保證商品供應(yīng)穩(wěn)定。
據(jù)了解,有一家名為Pish Posh Baby的在線嬰兒用品商店,開始頻繁到中國提貨。在過去,他們偶爾也會(huì)在中國提貨,這主要是因?yàn)?,有時(shí)親自提貨可以獲得制造商提供的折扣。Pish Posh Baby的首席運(yùn)營官Charlie Birnbaum表示:“現(xiàn)在,我們開始更頻繁地來中國取貨,不是為了省錢,而是為了確保供貨穩(wěn)定。”Birnbaum說,自己親自提貨并把貨物裝進(jìn)集裝箱,可以更好的控制商品供應(yīng),更快地將商品送到客戶手中。
“我們過去會(huì)依賴美國分銷商從中國進(jìn)貨,他們會(huì)把貨物存到自己的倉庫。接到我們的訂單后,他們?cè)侔沿浳锼偷轿覀兊膫}庫?,F(xiàn)在,我們從中國下一個(gè)更大的訂單并將貨物直接送到我們自己的倉庫。”
無獨(dú)有偶,Kids2是一家玩具制造商,其首席執(zhí)行官Ryan Gunnigle表示,與他合作的零售商中,也有人希望能直接從他在中國的工廠提貨。目前,至少有10家大型零售商向他提出這一要求,其中一家已經(jīng)和他談了四五次,并表示可以為此將訂單量增加30%。
不過,即使這些美國賣家可以直接在中國取貨,并親自把貨物送上船,船只也要在美國的港口等待較長的一段時(shí)間。據(jù)了解,截至11月18日,洛杉磯港外的貨輪平均等待時(shí)間是18.4天。貨物進(jìn)港后,還要等待相當(dāng)長的一段時(shí)間才能運(yùn)出港口。
因此,除了直接從中國提貨,也有一些美國企業(yè)開始自建倉庫,以避開港口擁堵。
電動(dòng)自行車品牌Lectric eBikes的的首席執(zhí)行官Levi Conlow透露,在今年初海運(yùn)大規(guī)模延誤時(shí),他開始著手自建倉庫。“洛杉磯的第三方物流配送中心已經(jīng)無法使用。他們沒有足夠的能力來解決問題。”他已經(jīng)準(zhǔn)備完全放棄洛杉磯港口的處理系統(tǒng),并啟用自己的倉庫。
從包船運(yùn)貨到自建倉庫、親自取貨,為了確保供貨穩(wěn)定,美國的賣家已經(jīng)各顯神通。供應(yīng)鏈問題已經(jīng)不單單影響到了中國賣家,從中國到美國,從原料采購到貨物交付,問題始終存在。
泰嘉物流助力跨境電商賣家低價(jià)發(fā)貨
泰嘉物流總部位于深圳,擁有3000多平米的倉儲(chǔ)操作場(chǎng)地,多條全自動(dòng)包裹分揀流水線,上百個(gè)優(yōu)質(zhì)國際物流渠道,能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強(qiáng)北,廣州,義烏設(shè)有線下直營網(wǎng)點(diǎn),提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主營國際快遞,國際專線,國際小包,國際郵政,F(xiàn)BA頭程,倉儲(chǔ)代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù),是UPS、FedEx、DHL國際快遞一級(jí)莊家代理商,荷蘭郵政中國市場(chǎng)一級(jí)莊家,中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商,常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨,全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。
泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級(jí)代理,擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道,常年保持市場(chǎng)最低價(jià)出貨,旺季時(shí)也有不排倉的優(yōu)先級(jí)渠道。例如,香港DHL優(yōu)先級(jí),香港UPS優(yōu)先級(jí),香港聯(lián)邦優(yōu)先級(jí)等,優(yōu)先出貨,旺季不排倉,時(shí)效一如既往地穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨,當(dāng)天出倉,當(dāng)天上網(wǎng),2-5天完成派送。是跨境電商賣家旺季保證時(shí)效發(fā)貨不可多得的物流利器。
泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨,中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等服務(wù),特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家和外貿(mào)商發(fā)貨全球的物流需求。
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