02-21
李俊松???發(fā)布時(shí)間:2020-10-29 17:56:28
2020年是非常特殊的一年,疫情席卷全球之際,給跨境電商催生了許多商家。不過,也因?yàn)橐咔榈木壒剩衲甑碾娚掏颈韧旮?,物流問題也更加尖銳。即將迎來雙十一電商大促接的速賣通賣家,不僅要準(zhǔn)備好充足的貨物,更要提前解決物流問題,確保物品能準(zhǔn)確、高效、快捷的送達(dá)目的地。
電商旺季,流量、單量大漲,如果物流環(huán)節(jié)沒有解決好,大批貨物出現(xiàn)延誤、排倉等情況,賣家接下來迎接的就是各種退貨退款、產(chǎn)品差評(píng),店鋪經(jīng)營上面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。
2020年速賣通旺季物流問題:
1、時(shí)效方面
物流旺季,各類物流渠道的時(shí)效都會(huì)受到?jīng)_擊,不僅包括海運(yùn)、空運(yùn),郵政小包、商業(yè)快遞也會(huì)受到影響。一方面是因?yàn)橥境龊5陌龆?,另一方面因?yàn)橐咔榫壒?,國際航班、航線沒有完全恢復(fù),運(yùn)力嚴(yán)重不足。
特別是進(jìn)入秋季,歐洲疫情二次爆發(fā),德國、法國兩個(gè)國家再次宣布封國,歐洲路向的航班、航線必然會(huì)受到影響。航班的不足,加之出海包裹的增多時(shí)效方面必然會(huì)受到影響。
2、價(jià)格方面
供需失衡,價(jià)格上漲是必然的。今年旺季對(duì)比往年,價(jià)格上漲更加明顯,漲價(jià)更全面。近期有資訊報(bào)道,美國路向海運(yùn)價(jià)格暴漲,不斷創(chuàng)歷史新高。除開海運(yùn)之外,商業(yè)快遞、亞馬遜FBA、美國郵政也在不同時(shí)間點(diǎn)宣布,加收假日附加費(fèi)。
迫于美國郵政費(fèi)率的提升,中國郵政也緊跟其后調(diào)整運(yùn)價(jià)。而專線類物品,由于是通過國際空運(yùn)資源、末端派送整合而來,同樣面臨整個(gè)物流鏈條成本上漲的命運(yùn),價(jià)格上漲不可避免。還有速賣通的無憂物流,最近價(jià)格也是蹭蹭上漲,遠(yuǎn)比郵政昂貴的不少。
運(yùn)價(jià)上漲,會(huì)提升賣家的產(chǎn)品成本,影響產(chǎn)品利潤,降低產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
3、末端派送方面
末端派送在今年受到非常嚴(yán)重的影響,主要是因?yàn)橐咔榈木壒?,歐美等國家疫情嚴(yán)重,基于疫情防護(hù)的需求,末端派送較為困難。另一方面,歐美國家的郵政出現(xiàn)人手不夠等情況,末端派送能力下降,比較容易出現(xiàn)延誤。
末端派送受阻,會(huì)影響速賣通賣家包裹的到貨時(shí)間,增加消費(fèi)者投訴、產(chǎn)品差評(píng)的可能。
針對(duì)遇到的旺季物流問題,速賣通賣家該如何應(yīng)對(duì)?
1、關(guān)于漲價(jià)
物流漲價(jià)是無法避免的,而且速賣通賣家銷售的主要是低價(jià)值貨物,因此需要選擇有實(shí)力的物流服務(wù)商使用低價(jià)物流渠道。另一方面,全球范圍內(nèi)只有中國控制住疫情并且擁有最為完善的全產(chǎn)業(yè)鏈,速賣通可以適當(dāng)?shù)纳险{(diào)產(chǎn)品價(jià)格,轉(zhuǎn)移物流漲價(jià)壓力。
2、關(guān)于物流時(shí)效
時(shí)效是物流的核心要素,也是消費(fèi)者購物考慮的重點(diǎn)因素,如果出現(xiàn)嚴(yán)重的延誤情況,即使商品再便宜、產(chǎn)品質(zhì)量再優(yōu),也會(huì)遭到消費(fèi)者的投訴與產(chǎn)品。因此,速賣通賣家一定要確保貨物的物流時(shí)效。
目前來看,商業(yè)快遞、外郵小包的時(shí)效比較穩(wěn)定,不過商業(yè)快遞價(jià)格也非常高昂,并不適合作為發(fā)貨渠道。反倒外郵小包,利用外國郵政的物流資源,能夠享受高效、快捷的物流服務(wù)。例如荷郵小包,荷蘭郵政負(fù)責(zé)派送,整體時(shí)效7-15天,旺季不排倉。
為迎接旺季,荷郵單號(hào)進(jìn)行調(diào)整,原本無法線上由于調(diào)整為VS單號(hào),速賣通賣家可以再次直接線上郵寄,享受高效、快捷、安全、穩(wěn)定、準(zhǔn)確的末端派送服務(wù)。北美路向,可以選擇公司的UPS快遞渠道、DHL小包渠道,一級(jí)代理、3折收貨,5kg的物品到美國僅需200元左右。
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