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李俊松???發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 15:58:10
進(jìn)入秋季以來,歐洲疫情開始加劇,據(jù)中新社巴黎11月5日?qǐng)?bào)道,法國(guó)單日新增新冠肺炎確證病例高達(dá)5.8萬例,累計(jì)突破160萬例。其實(shí)不僅法國(guó),德國(guó)、英國(guó)、意大利、烏克蘭等歐洲國(guó)家疫情同樣嚴(yán)重。
為應(yīng)對(duì)疫情病毒在秋季瘋狂的擴(kuò)散,德國(guó)、法國(guó)、捷克、比利時(shí)、奧地利、希臘、荷蘭等歐洲十二個(gè)國(guó)家宣布了“封鎖令”,再次封國(guó)。眾所周知,一旦封國(guó)對(duì)跨境物流的影響是非常大的,一方面造成國(guó)際來往航班的銳減,一方面導(dǎo)致末端派送極為困難。
近日,DHL、Fedex、UPS以及荷郵小包已經(jīng)紛紛發(fā)布延誤通知,甚至有的歐洲路向物流渠道停止派送、暫停收貨。物流是跨境電商的重要核心環(huán)節(jié),物流延誤、末端派送難、時(shí)效受阻,一定會(huì)影響跨境電商賣家正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng),對(duì)此該如何解決呢?
歐洲路向物流開始延誤,跨境電商賣家該如何應(yīng)對(duì)?
歐洲路向延誤的主要因素在于國(guó)際航班的推薦,延誤的物流類型主要是郵政小包、E郵寶、各國(guó)專線以及其他空運(yùn)物流。DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞等商業(yè)快遞,雖說會(huì)有延誤,但是由于本身物流時(shí)效較快加之延誤時(shí)間比較短、末端派送能力強(qiáng),依然成為目前跨境物流的主力軍。
因此跨境電商賣家在選擇物流渠道時(shí),要避開這些類型的物流渠道,盡可能的選擇DHL、UPS等商業(yè)快遞渠道。不過,DHL、UPS等商業(yè)快遞渠道本身價(jià)格昂貴,價(jià)值疫情期間的大漲價(jià)早已變的不實(shí)惠,對(duì)賣家的產(chǎn)品利潤(rùn)是一個(gè)重大的考驗(yàn)。
一些產(chǎn)品利潤(rùn)率小的賣家,選擇DHL快遞、UPS快遞發(fā)貨,可能會(huì)虧本銷售產(chǎn)品。對(duì)于這類賣家,建議選擇歐洲路向鐵運(yùn)小包。鐵運(yùn)小包,時(shí)效20-30天,勝在價(jià)格低、時(shí)效穩(wěn)定、準(zhǔn)點(diǎn)率高等優(yōu)勢(shì)。同類郵政小包,由于排倉(cāng)的緣故,抵達(dá)歐洲需要15天左右,一些延誤嚴(yán)重的地區(qū)甚至超過30天。
對(duì)比下來,鐵運(yùn)小包能夠以更低的價(jià)格、更穩(wěn)定的時(shí)效幫助跨境電商賣家遞送貨物到歐洲消費(fèi)者手中。當(dāng)然,在使用鐵運(yùn)小包渠道時(shí),要先確認(rèn)消費(fèi)者能夠接受20-30天左右的物流時(shí)效。畢竟渠道再穩(wěn)定,如果無法滿足消費(fèi)者的時(shí)效要求,那也是無意義的。
11年跨境物流老司機(jī),為跨境電商賣家解決物流難題
泰嘉物流位于深圳,成立于2009年,是一家擁有豐富跨境物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的跨境物流服務(wù)商。經(jīng)過11年的風(fēng)雨洗禮,積累了豐富的歐洲路向物流經(jīng)驗(yàn),推出了豐富、優(yōu)質(zhì)、高效、穩(wěn)定、快捷的偶像路向物流渠道。
商業(yè)快遞方面,公司依托與DHL國(guó)際快遞多年合作關(guān)系,推出了香港DHL小貨價(jià)、香港DHL歐美特價(jià)、香港UPS紅單等歐洲路向小件貨物有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)的商業(yè)快遞。不僅小貨價(jià)格優(yōu),而且時(shí)效快捷、穩(wěn)定性好、末端派送能力強(qiáng)。
歐洲鐵運(yùn)方面,開辟了鐵運(yùn)小包、荷郵鐵運(yùn)、鐵運(yùn)EMS以及鐵運(yùn)FBA等整體鐵運(yùn)物流解決方案,幫助亞馬遜、速賣通、阿里國(guó)際站、外貿(mào)商、shopify賣家以及其他自建站賣家提供全方位鐵運(yùn)物流服務(wù),依托鐵運(yùn)較強(qiáng)的運(yùn)力以及良好的穩(wěn)定性,解決物流問題。
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